传至少200亿巨资将注入奇瑞 "接盘侠"到底是谁?
2018年05月31日 08:22
来源:国际金融报社

5月29日,有消息称,在奇瑞汽车内部召开的职工代表大会上,有关奇瑞股权转让的决议获得全票通过。奇瑞拟以不低于200亿元现金注入的方式引入外部投资者,实现增资扩股。

记者了解到,本次会后,奇瑞汽车将授权管理层与投资方开展关于增资扩股的正式谈判。

销量和盈利不济

奇瑞增资扩股的计划并非空穴来风。毕竟,在长期亏损和资金短缺的背景下,奇瑞极其希望通过融资来缓解公司的经营压力。数据显示,截至2018年3月31日,奇瑞汽车的资产负债率为74.2%,高于行业60%的平均水平。

业内分析师向《国际金融报》记者表示,长期以来,奇瑞一直希望借助资本市场获得发展所需的资金。早在2010年,奇瑞汽车就曾计划登陆资本市场,并一度递交了A股上市申请。但多年以来,奇瑞上市的愿望一直未能达成。

“正因为如此,奇瑞只能通过发债的方式实现融资,也导致了如今居高不下的资产负债率。”上述分析师表示。资料显示,奇瑞汽车分别在2011年到2014年以及2016年通过债务市场举债,合计举债金额超过90亿元。

然而,奇瑞的经营状况还在恶化。2017年,奇瑞汽车仍亏损3764万元,经营性现金净流出31.2亿元;2018年一季度,奇瑞的营业亏损额仍高达6.8亿元,经营性活动净流出12.1亿元。

2017年,奇瑞合计销售出68万辆新车,旗下奇瑞、观致、凯翼和奇瑞捷豹路虎品牌销量分别为41.8万、1.5万、4.3万和8.4万辆,远不及其在年初提出的“确保90万辆,争取100万辆”的销量目标。

来自乘联会的数据显示,在今年前4个月,奇瑞汽车(奇瑞品牌和凯翼品牌)合计销量为157558辆,同比下滑11.9%。

流言不断

虽然在此次职工代表大会上,并没有具体的投资人细节对外流出,但对于奇瑞汽车将被外来资本收购一事,在此前就有数种版本的传言。

5月中旬,有传言称,宝能集团拟出资250亿元到270亿元,以增资扩股的形式入股奇瑞汽车,并成为第一大股东。当时,有接近奇瑞汽车的消息人士向《国际金融报》记者表示,宝能和奇瑞双方早在2017年就开始谈判,目前只差国务院国资委的批复。

不过,奇瑞汽车随后单独发表声明表示,“目前任何此类传言都不属实”。

此外,包括复星国际、鼎辉投资等多家企业和集团都被传出将入股奇瑞汽车的消息。而一位复星集团的内部员工向《国际金融报》记者表示,目前集团方面并没有相应的动作或风声。

迄今为止,有关奇瑞汽车获得外部投资的消息都没有得到证实。但公开资料显示,3月13日,华泰证券(上海)资产管理有限公司曾以9.78亿元的认缴金额,对奇瑞控股集团有限公司(奇瑞汽车控股股东)进行了22.86%的股权收购,并借此成为奇瑞汽车的第三大股东。目前,华泰证券内部对此事极为重视,而《国际金融报》从华泰证券高层并未获得有价值的信息。

在资本市场,华泰证券以并购业务著称,正因为如此,业内纷纷猜测,华泰此次收购奇瑞股份的真正用意是在为外来资本的入股开路。

热门排行榜